Toyota apresenta Corolla 2025: nova versão FX e tela de 10,5 polegadas

Quando Toyota Motor Corporation anunciou a linha Corolla 2025, o mercado já sentiu o cheiro de novidade. A montadora, com sede em Toyota City, Aichi, Japão, revelou a versão especial FX, que traz um visual preto‑onix e uma tela de infotainment de 10,5 polegadas de série. O preço parte de US$ 23.520 no modelo básico LE e chega a US$ 29.385 no Hybrid XLE, enquanto a edição FX fica em US$ 27.845. O que torna tudo ainda mais interessante é que a FX não é apenas um pacote estético: suspensão rebaixada, direção elétrica mais esportiva e rodas de 18 polegadas completam a proposta.

Contexto histórico da linha Corolla

A Corolla está em produção desde 1974 e já ultrapassou a marca de 50 milhões de unidades vendidas mundialmente. A geração atual, lançada em 2019, continua a ser fabricada em três plantas estratégicas: Cambridge, Ontário (Canadá), Blue Springs, Mississippi (EUA) e Toyota City, Aichi (Japão). Essa diversificação garante que o modelo atenda a diferentes normas de emissão e gostos regionais.

Detalhes da nova versão FX

A nomenclatura FX faz referência ao lendário Corolla FX16 de 1987, mas o foco aqui está na estética moderna. O carro ganha um para‑sol preto, capô com grade “sport mesh”, spoiler traseiro discreto e detalhes em cinza metálico nos para‑lamas. As rodas de liga leve são negras com acabamento escovado, e o interior ostenta acabamentos em fibra de carbono sintética nas alavancas de mudança. A suspensão é mais firme, o que, segundo testes da Car and Driver, proporciona “uma condução mais ágil sem sacrificar o conforto”.

Tecnologia e opções híbridas

Além da tela de 10,5 polegadas que traz Android Auto e Apple CarPlay nativos, a FX traz iluminação LED adaptativa e um volante revestido em couro com controles de áudio. Três das sete versões disponíveis possuem o sistema híbrido da Toyota: o Hybrid LE, Hybrid SE e Hybrid XLE. O motor híbrido combina um four‑cylinder de 1,8 L com motores elétricos, entregando 138 cv e consumo EPA de 52 mpg cidade/53 mpg estrada. Para quem prefere a motorização tradicional, a versão padrão ainda oferece o motor 2.0 L Dynamic Force de 169 cv.

Visão do futuro: conceito elétrico no Japan Mobility Show

Enquanto a FX aponta para o presente, a Toyota já pensa no futuro. Em 15 de outubro de 2024, o site Carscoops divulgou que a montadora apresentará um conceito totalmente elétrico no Japan Mobility ShowTóquio. O protótipo, descrito pelo jornalista Sam Abercrombie, traz linhas mais suaves, faróis full‑width LED e ausência da tradicional grade frontal, indicando que a próxima geração da Corolla pode abandonar o design convencional em favor de uma arquitetura elétrica.

Impacto no mercado e avaliações de especialistas

Analistas da indústria veem a FX como um movimento estratégico para revitalizar as vendas nos segmentos de compactos esportivos. A introdução da tela maior pode também atrair compradores que antes consideravam concorrentes como o Honda Civic. Já o foco em híbridos reforça o compromisso da Toyota com a descarbonização – um ponto que interessa especialmente aos consumidores europeus, onde as normas de CO₂ são mais rígidas. Se a aceitação da FX for positiva, a empresa pode acelerar o plano de lançar um Corolla 100% elétrico ainda antes de 2030.

Perguntas Frequentes

Qual é a diferença entre a versão FX e a SE?

A FX baseia‑se na SE, mas adiciona pacote estético preto, suspensão mais baixa, direção elétrica retreinada e rodas de 18" satin‑black. O motor e a transmissão permanecem iguais, mas a FX inclui a tela de 10,5 polegadas de série.

Quantas versões híbridas a Corolla 2025 oferece?

São três: Hybrid LE, Hybrid SE e Hybrid XLE. Todas combinam o motor 1,8 L com um motor elétrico, entregando 138 cv e consumo próximo a 53 mpg na estrada.

Quando será apresentado o conceito elétrico da Corolla?

O conceito será exibido no Japan Mobility Show, programado para novembro de 2025 em Tóquio, onde a Toyota pretende mostrar sua visão para a próxima geração elétrica da Corolla.

A versão FX terá transmissão automática ou manual?

A FX vem apenas com transmissão automática CVT, alinhada ao posicionamento de conforto e tecnologia que a Toyota deseja para esse segmento.

Como a nova tela de 10,5 polegadas se compara às versões anteriores?

A tela de 10,5" oferece resolução maior, suporte a Android Auto e Apple CarPlay nativos, além de um novo layout de menus que simplifica o acesso a aplicativos, superando as telas de 8" presentes nas versões LE e SE.

7 Comentários

out 14, 2025 — Michele Souza diz :

Essa versão FX parece incrível, bora curtir essa novidade!
out 23, 2025 — Isa Santos diz :

O futuro dos automóveis não é só tecnologia, é filosofia de movimento. Cada tela de 10,5 polegadas representa um novo olho que tudo vê. A Toyota parece estar jogando xadrez enquanto a gente tem que seguir as regras do mercado. A evolução do Corolla me faz pensar sobre a constância da mudança. Se a gente aceita o híbrido como ponte, talvez encontre sentido no balanço entre energia e tradição. A suspensão rebaixada pode ser vista como metáfora da vida moderna, sempre buscando estar mais perto do chão. A estética preto‑onix me lembra noites sem estrelas, mas ainda assim belas. O carro não é só metal, é reflexo de nossas próprias escolhas.
out 31, 2025 — Everton B. Santiago diz :

A nova Corolla FX traz uma tela de 10,5 polegadas que suporta Android Auto e Apple CarPlay, facilitando a conectividade. A suspensão mais firme melhora a estabilidade em curvas, sem comprometer o conforto. O motor híbrido de 1,8 L oferece 138 cv e eficiência de até 53 mpg na estrada, atendendo às exigências de consumo. As rodas de 18 polegadas com acabamento escovado dão um toque esportivo ao conjunto. No geral, a versão combina tecnologia avançada e dirigibilidade aprimorada.
nov 8, 2025 — Joao 10matheus diz :

É ridículo como a Toyota tenta nos enganar com esse pacote de marketing! Eles jogam luzes LED como se fossem a solução para tudo, mas esquecem do impacto ambiental real. A tela de 10,5 polegadas é só mais um adereço para nos distrair enquanto o planeta queima. A suposta “direção elétrica esportiva” é uma piada, uma tentativa barata de imitar concorrentes. E ainda falam de “sustentabilidade” enquanto aumentam a produção de veículos híbridos sem transparência. As rodas de 18 polegadas? Só para parecer mais agressivo nas ruas, nada de substância. O visual preto‑onix parece tirado de um filme de ficção científica barato. Eles escondem a verdade dos consumidores, colocando preço alto como se fosse exclusividade. Cada detalhe parece planejado para nos fazer comprar um carro que não resolve nada. É mais um movimento da indústria para encher seus bolsos enquanto o clima se deteriora.
nov 16, 2025 — Elisson Almeida diz :

A introdução da FX representa um benchmark em termos de integração de infotainment de alta resolução. A sinergia entre o display de 10,5" e o módulo de conectividade Android Auto cria um ecossistema de usabilidade avançada. Do ponto de vista de engenharia, a suspensão rebaixada otimiza a distribuição de carga, melhorando a dinâmica de condução. Além disso, o pacote de estética preto‑onix serve como um diferenciador de marca, agregando valor percebido. O motor híbrido de 1,8 L, com 138 cv, alinha eficiência energética e performance, atendendo aos critérios de regulamentação de emissões. As rodas de 18" com acabamento escovado são um upgrade de design que eleva o fator “wow”. Em resumo, a FX combina atributos de performance e tecnologia de forma coesa.
nov 24, 2025 — Jémima PRUDENT-ARNAUD diz :

Todo mundo pensa que a nova Corolla FX é novidade, mas na verdade é apenas uma rebatida da Toyota para compensar a queda nas vendas de sedãs. Eles reciclam a mesma plataforma de 2019, mudando apenas a estética e adicionando uma tela maior. O motor híbrido já era, nada de revolucionário, só um jeito de ganhar créditos de emissões. A suspensão rebaixada pode até melhorar o aspecto esportivo, mas compromete o conforto, como sempre. As rodas de 18 polegadas são apenas marketing visual, não aumentam a performance. No fim, o consumidor paga mais por um visual que pode ser obtido com um simples wrap.
dez 3, 2025 — elias mello diz :

Ei João, entendo seu ponto, mas acho que a Toyota está tentando oferecer opções pra gente escolher 😄
Mesmo que a tela seja grande, pode facilitar a vida no trânsito, tipo GPS e música na mesma tela.
E quem sabe, talvez a estética preto‑onix atraia novos fãs.
Vamos dar uma chance antes de fechar o trato, tá?

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out 14, 2025 — Michele Souza diz :

Essa versão FX parece incrível, bora curtir essa novidade!

out 23, 2025 — Isa Santos diz :

O futuro dos automóveis não é só tecnologia, é filosofia de movimento. Cada tela de 10,5 polegadas representa um novo olho que tudo vê. A Toyota parece estar jogando xadrez enquanto a gente tem que seguir as regras do mercado. A evolução do Corolla me faz pensar sobre a constância da mudança. Se a gente aceita o híbrido como ponte, talvez encontre sentido no balanço entre energia e tradição. A suspensão rebaixada pode ser vista como metáfora da vida moderna, sempre buscando estar mais perto do chão. A estética preto‑onix me lembra noites sem estrelas, mas ainda assim belas. O carro não é só metal, é reflexo de nossas próprias escolhas.

out 31, 2025 — Everton B. Santiago diz :

A nova Corolla FX traz uma tela de 10,5 polegadas que suporta Android Auto e Apple CarPlay, facilitando a conectividade. A suspensão mais firme melhora a estabilidade em curvas, sem comprometer o conforto. O motor híbrido de 1,8 L oferece 138 cv e eficiência de até 53 mpg na estrada, atendendo às exigências de consumo. As rodas de 18 polegadas com acabamento escovado dão um toque esportivo ao conjunto. No geral, a versão combina tecnologia avançada e dirigibilidade aprimorada.

nov 8, 2025 — Joao 10matheus diz :

É ridículo como a Toyota tenta nos enganar com esse pacote de marketing! Eles jogam luzes LED como se fossem a solução para tudo, mas esquecem do impacto ambiental real. A tela de 10,5 polegadas é só mais um adereço para nos distrair enquanto o planeta queima. A suposta “direção elétrica esportiva” é uma piada, uma tentativa barata de imitar concorrentes. E ainda falam de “sustentabilidade” enquanto aumentam a produção de veículos híbridos sem transparência. As rodas de 18 polegadas? Só para parecer mais agressivo nas ruas, nada de substância. O visual preto‑onix parece tirado de um filme de ficção científica barato. Eles escondem a verdade dos consumidores, colocando preço alto como se fosse exclusividade. Cada detalhe parece planejado para nos fazer comprar um carro que não resolve nada. É mais um movimento da indústria para encher seus bolsos enquanto o clima se deteriora.

nov 16, 2025 — Elisson Almeida diz :

A introdução da FX representa um benchmark em termos de integração de infotainment de alta resolução. A sinergia entre o display de 10,5" e o módulo de conectividade Android Auto cria um ecossistema de usabilidade avançada. Do ponto de vista de engenharia, a suspensão rebaixada otimiza a distribuição de carga, melhorando a dinâmica de condução. Além disso, o pacote de estética preto‑onix serve como um diferenciador de marca, agregando valor percebido. O motor híbrido de 1,8 L, com 138 cv, alinha eficiência energética e performance, atendendo aos critérios de regulamentação de emissões. As rodas de 18" com acabamento escovado são um upgrade de design que eleva o fator “wow”. Em resumo, a FX combina atributos de performance e tecnologia de forma coesa.

nov 24, 2025 — Jémima PRUDENT-ARNAUD diz :

Todo mundo pensa que a nova Corolla FX é novidade, mas na verdade é apenas uma rebatida da Toyota para compensar a queda nas vendas de sedãs. Eles reciclam a mesma plataforma de 2019, mudando apenas a estética e adicionando uma tela maior. O motor híbrido já era, nada de revolucionário, só um jeito de ganhar créditos de emissões. A suspensão rebaixada pode até melhorar o aspecto esportivo, mas compromete o conforto, como sempre. As rodas de 18 polegadas são apenas marketing visual, não aumentam a performance. No fim, o consumidor paga mais por um visual que pode ser obtido com um simples wrap.

dez 3, 2025 — elias mello diz :

Ei João, entendo seu ponto, mas acho que a Toyota está tentando oferecer opções pra gente escolher 😄
Mesmo que a tela seja grande, pode facilitar a vida no trânsito, tipo GPS e música na mesma tela.
E quem sabe, talvez a estética preto‑onix atraia novos fãs.
Vamos dar uma chance antes de fechar o trato, tá?

out 14 2025